Keď vidíme tento problém, nemusíme byť všetci prekvapení. Zvukový problém s plechovými časťami sa nedá ľahko prelomiť. Je to len tým problémom" klikanie na" zvuk na konci hnacieho kolesa, keď sa stretnete s týmto vývojom a nedávno došlo k riadeniu, je zablokovanie zdroja zvuku. , Formulované opatrenia na prevenciu a porozumenie" kliknite na" zvukový problém na konci hnacieho kolesa. Počas celého procesu riešenia problému som hľadal niektoré referencie týkajúce sa problému (rátané aj na pleciach gigantov), teším sa na vedecký výskum u predkov V zásade na základe praktických skúseností uchopiť základnú teóriu relevantných odborných poznatkov vedomosti a utriediť relatívne spoľahlivé metódy štatistickej analýzy a nápady na riešenie problémov.
Aj táto otázka je opäť veľmi aktuálnou témou v tejto oblasti a má veľkú užitočnú hodnotu pre vedecký výskum a diskusiu. Článok je rozdelený do troch častí. Najprv zhrniem výskum predkov, aby som pochopil problém" kliknite" na konci hnacieho kolesa. Úvahy a súčasný stav výskumu, po ktorých nasleduje moje zhrnutie a vysvetlenie tohto problému; nakoniec podľa konkrétnych klasických prípadov rozoberiem nejaké zvuky. Kritériá analýzy zložitých problémov. Je veľmi pravdepodobné, že niektoré oblasti budú zahŕňať osobné názory, a dúfam, že ich preskúmam.
Najprv pochopíme" kliknite" hluk na konci hnacieho kolesa založený na videu bežných zlyhaní pri porozumení protagonistu súčasnosti -&„klik GG“; hluk na konci hnacieho kolesa, keď sa auto vyvíja a otáča.
Vo videu je viditeľné&„kliknúť na GG“, keď sa vozidlo pohybuje vpred. zvuk.
Čo by ste mali urobiť po tom, čo začujete tento hluk?
Takto chápe zvukový technik problém" kliknite" zvuk na konci hnacieho kolesa: Podľa viacerých metód je zdroj zvuku zablokovaný a problém s akustickým materiálom sa premení na problém s jazdou. To znamená, že problém akustických materiálov je opísaný v jazyku produktivity kvantitatívnej analýzy. Napríklad, ktorý kus sa za akých podmienok o ktorý kus obtiera, čo spôsobuje hluk; alebo ktorý kus a ktorý kus sa zrazí s ktorým kusom, za ktorých podmienok spôsobuje hluk.
To je to, čo robia zdraví technickí inžinieri.
Vrátením sa k tejto otázke je nájdenie zdroja zvuku. Ktoré z nich sú uprostred problému?
Na podvozku vozidla je veľa súčastí a je veľa súčastí, ktoré pravdepodobne spôsobia hluk počas vývoja a riadenia: prevodovka, zavesenie kolies, tlmič nárazov, spodné rameno, tyč stabilizátora atď., Ktoré budú pravdepodobne vydávať hluk za rovnakých podmienok. pracovné podmienky. . Dnes všetci hovoria o tom, že hnací hriadeľ a ložisko náboja spolupracujú s vnútorným otvorom, ktorý je ovplyvňovaný výstupným krútiacim momentom naftového motora, ktorý spôsobuje relatívnu rýchlosť, vyvoláva efekt prišmyknutia a spôsobuje trenie problém so zvukom typu stick-slip. Je to spôsobené inými dôvodmi, takže som tu o&# 39 nerozprával.