Tlak spôsobený pásom na zemi je veľmi veľký. Súvislá stena je vykopaná 50 metrov hlboká a subgrade box musí byť odpružený pod pásovú dosku žeriava, inak je ľahké spôsobiť zrútenie súvislej steny. Pre civilné rýpadlá nie je veľa pásových gum. Cisternové pásy majú teraz vo všeobecnosti mletú gumu pre koľajové topánky, gumu na stopové kolíky a ušné háky a pre niektorých gumu na povrchy dráhy. Po výmene alebo demontáži modulu na prehľadávanie obsahu a po 20 hodinách práce skontrolujte a nastavte napätie modulu na prehľadávanie obsahu tak, aby bol normálny. Príliš voľné napätie ľahko spôsobí vzlietnutie pásového pásu. Príliš tesné spôsobí, že pásový pás bude predĺžený, zmení rozstup a spôsobí zrýchlené opotrebovanie železných zubov a hnacie kolesá.
Keď sú uzemňované rebrá usporiadané v opačnom poradí, zhutnenie pôdy sa môže znížiť, čo môže realizovať samočistenie pásu a uľahčiť manuálne čistenie. Keď sa trať pošmykne, uzemňová tyč vykopá veľa pôdy, ako sú obežné lopatky, a časť pôdy priľne k povrchu koľaje v dôsledku zhutnenia koľaje, čo ovplyvňuje priľnavosť následného jazdného procesu.
Zaoblené skrutky topánok poskytujú dlhotrvajúce spojenie. V akomkoľvek drsnom terénnom prostredí môže vždy spoľahlivo poskytnúť stály prúd hnanej sily. Traťové topánky sú zvyčajne vyrobené z vysoko mangánovej legovanej ocele. Vďaka špeciálnemu namáhaniu z vysoko mangánovej legovanej ocele vykazuje vlastnosti tvrdších a tvrdších, ako sa nosí, čo môže výrazne zvýšiť odolnosť obuvi na opotrebenie koľaje. Je vhodný najmä pre malý ľahký priemysel a priemysel malých stavebných strojov. Ľahký priemysel je vo všeobecnosti poľnohospodársky stroj v rozsahu od 1 do 4 ton. Stavebný strojársky priemysel sa väčšinou používa v malom vrtárskom priemysle.
Bežne používané koľajové topánky sú klasifikované podľa uzemňovania tvaru, existujú tri typy jedno rebier, tri rebrá a ploché dno a niektoré z nich používajú aj trojuholníkové koľajové topánky. Jednosilnené koľajové topánky sa používajú hlavne pre buldozéry a traktory, pretože tento typ strojov vyžaduje, aby obuv na trati mala pri práci vyššiu trakčnú kapacitu. Zriedka sa však používa na rýpadlách. Tento typ koľajovej obuvi sa používa len vtedy, keď je rýpadlo vybavené rámom vrtáka alebo vyžaduje väčší horizontálny ťah. Pri odbočovaní z dieťaťa sa vyžaduje vyššia trakcia, takže vyššie pásové tyče (t. j. hroty pásov) vytlačia pôdu (alebo pôdu) medzi pásovými tyčami, čím ovplyvnia pohyblivosť rýpadla.