01. Čerpadlo nedodáva olej
①Pri ladení hydraulického systému sa zistilo, že zo zubového čerpadla nevytvára olej. Najskôr skontrolujte, či je smer otáčania zubového čerpadla správny.
②Zubé čerpadlo možno rozdeliť na ľavotočivé a pravotočivé. Ak je smer otáčania nesprávny, tlakový olej tvorený objemovým rozdielom spôsobeným vnútorným záberom ozubeného kolesa spôsobí poškodenie olejového tesnenia a únik oleja.
③ Skontrolujte, či nie je upchatý olejový filter na konci prívodu oleja do zubového čerpadla, čo môže spôsobiť ťažkosti alebo neschopnosť absorbovať olej a sploštenie sacej hadice.
02. Horúčka
① Hydraulický systém je preťažený, čo sa prejaví hlavne nadmerným tlakom alebo rýchlosťou.
②Olej nemá dostatočnú čistotu a zhoršuje sa vnútorné obrusovanie, čo znižuje objemovú účinnosť a olej uniká z vnútornej medzery a vytvára teplo.
③Výstupné potrubie oleja je príliš tenké a prietok oleja je príliš vysoký. Prietok oleja je všeobecne 3 - 8 m / s.
03. Olejové tesnenie je vypláchnuté
① Zubové čerpadlo sa otáča nesprávnym smerom. Ak smer otáčania čerpadla nie je správny, vysokotlakový olej bude priamo prechádzať do olejového tesnenia. Všeobecne platí, že nízkotlakové tesnenie skeletu odoláva tlaku najviac 0,5 MPa, takže sa olejové tesnenie vypláchne.
BearingLožisko zubového čerpadla nesie axiálnu silu. Vyprodukovaná axiálna sila často súvisí s pevným uložením medzi koncom predĺženia hriadeľa zubového čerpadla a spojovacím puzdrom, to znamená, že keď je čerpadlo nainštalované, na čerpadlo je narazené kladivom alebo inštalačná skrutka je silne zatiahnutá, aby mohla pôsobiť. hriadeľ čerpadla na axiálnu silu dozadu. Keď sa hriadeľ otáča, táto spätná axiálna sila prinúti zvýšiť vnútorné opotrebenie čerpadla. Pretože je zubové čerpadlo utesnené čelnou stranou ozubeného kolesa a čelnou plochou hriadeľovej objímky, potom keď je čelná plocha axiálneho tesnenia silne opotrebovaná, bude axiálne tesnenie vo vnútri čerpadla vytvárať určitú medzeru, ktorá spôsobí vysokú a nízkotlakové olejové komory na komunikáciu a olejové tesnenie na vytekanie.
③Zubné čerpadlo vyvíja nadmernú radiálnu silu. Ak pri inštalácii nie je súososť zubového čerpadla dobrá, radiálna sila na čerpadlo presiahne medzu uloženia olejového tesnenia, čo spôsobí netesnosť olejového tesnenia. Zároveň to spôsobí poškodenie plávajúcich ložísk vo vnútri čerpadla.
04. Nemôže si&# 39 dovoliť byť stresovaný alebo nedostatočne stresovaný
① Tento jav väčšinou súvisí s čistotou hydraulického oleja. Ak je olej vybraný nesprávne alebo čistota oleja nespĺňa štandardné požiadavky, urýchli to vnútorné opotrebenie čerpadla a dôjde k úniku.
②Vyberte si minerálny hydraulický olej obsahujúci prísady, aby ste zabránili oxidácii oleja a vzniku vzduchových bublín.
③Dodržiavaním objímky hriadeľa a bočnej dosky chybného zubového čerpadla sa zistí, že ak bude čistota všetkého oleja slabá, spôsobí to zjavné stopy po drážke na povrchu trecej dvojice a na jednotke budú iba rovnomerné stopy. tesniaca plocha bežne opotrebovaného zubového čerpadla.
05. Prietok nie je na štandardnej úrovni
Element Prvok filtra oleja je príliš znečistený a nedostatočne absorbuje olej.
②Inštalačná výška čerpadla je vyššia ako samonasávacia výška čerpadla.
PipeSacie potrubie oleja zubového čerpadla je príliš tenké, čo vedie k vysokému saciemu odporu oleja. Všeobecne je maximálny prietok absorpcie oleja 0,5 ~ 1,5 m / s.
④Únik vzduchu v kĺbe sacieho otvoru spôsobuje nedostatočné nasávanie oleja olejovým čerpadlom. Či je systém netesný, môžete posúdiť podľa toho, či v palivovej nádrži nie sú bubliny.
06. Prasklo zubové čerpadlo
①Tlaková odolnosť zubového čerpadla vyrobeného z hliníkovej zliatiny je 38 ～ 45MPa. Za predpokladu, že nedôjde k výrobným chybám, musí byť prasknutie zubového čerpadla spôsobené okamžitým vysokým tlakom.
②Výstupné potrubie oleja je blokované cudzími látkami, čo spôsobuje neustále zvyšovanie tlaku.
③Tlak poistného ventilu je nastavený príliš vysoko, alebo sú charakteristiky otvárania a zatvárania bezpečnostného ventilu zlé a reakcia je oneskorená, takže nie je možné chrániť zubové čerpadlo.
④ Ak systém používa na riadenie smeru viaccestný spätný ventil, niektoré viaccestné ventily môžu mať záporné otvorenie, takže sa v dôsledku zvýšenia mŕtveho bodu poškodí zubové čerpadlo.