Všeobecne možno povedať, že čím vyšší je tlak, tým vyššia je brúsna sila. Za bežných okolností je možné pri brúsení reťazového kolesa vyvinúť iba malý tlak. Ak je tlak o niečo vyšší, na povrchu obrobku sa usadia abrazívne častice alebo sa vytvoria škrabance. Špeciálne brusivo iba rieši problém, že všetky brusivá nemožno používať pod vysokým tlakom. Je to koloidný roztok vyrobený špeciálnym spôsobom. Všetky brúsne častice sú obalené koloidným roztokom. Rezanie brúsnymi časticami sa mení s tlakom a rezanie brúsnymi časticami sa stáva silnejším pri vysokom tlaku a naopak.
Brúsenie má silnú priľnavosť k obrobku reťazového kolečka a distribúcia abrazíva je vysoko rovnomerná. Počas brúsenia nebude brusivo vrhané alebo striekané. Využíva sa jeho hladkosť, tlak počas brúsenia môže dosiahnuť pracovné zaťaženie obrobku a povrch brúseného obrobku nemá žiadne škrabance, piesok alebo lepidlo a je možné ho použiť pri veľmi vysokých teplotách.
V oblasti strojárenskej výroby, brúsenia a leštenia vysoko presných ozubených kolies, oblúkových ozubených kolies, kužeľových ozubených kolies, vnútorných ozubených kolies, závitových prevodov, hlbokých otvorov s veľkými štíhlosťami, povrchov špeciálneho tvaru a vnútorných povrchov a opravy výrobných chýb vo veľkých rozmeroch diely a zariadenia, Dá sa s nimi manipulovať jednoducho. Na brúsenie mäkkých kovov, ako je meď, hliník a zliatiny babbittov, nie sú brusivá všeobecne povolené z dôvodu tvorby škrabancov a vrypov. Toto špeciálne brúsivo je možné použiť na brúsenie tohto mäkkého kovu pod vysokým tlakom bez toho, aby ste ho poškriabali alebo zapustili. Za určitých podmienok môžeme mletie, škrabanie a honovanie nahradiť výskumom.
Zlepšenie presnosti ozubeného kolesa má neočakávané účinky. Napríklad na zníženie znečisťovania životného prostredia hlukom vyžaduje pohon eskalátorov nízky hluk. Je potrebné, aby bola úroveň zvuku nižšia ako 60 dB. Ako znížiť hluk sa stalo kľúčovým problémom pri zlepšovaní kvality produktu. Po kontrole je presnosť spracovania prevodu reduktora prevodovky nízka, niektoré parametre sú vážne mimo tolerancie a hodnota drsnosti povrchu je vysoká. Presnosť obrábania ozubeného kolesa je nízka. Keď je povrch zuba drsný, dôjde len k malému kontaktu pri zasunutí ozubeného kolesa, čo spôsobuje nestabilitu kontaktu, krátku dobu deformácie a veľké vybočenie ozubeného kolesa, čo sú hlavné faktory, ktoré vytvárajú hluk.